近年來，隨著新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)的大規模普(pu)及應用，電動汽車(che)的安全問題也成為了用戶的關注焦(jiao)點。其中，阻燃材料(liao)可以(yi)有(you)效降(jiang)低火災等危(wei)險(xian)情(qing)況的發生(sheng)，是保障新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)安全性的重要手(shou)段(duan)，那么(me)，新(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)哪些部件(jian)需要采用阻燃材料(liao)呢(ni)？本(ben)文帶大家(jia)詳(xiang)細(xi)了解：

電(dian)池組(zu)是(shi)電(dian)動車(che)輛儲存(cun)能量的(de)(de)(de)裝置，由許多電(dian)池單(dan)元組(zu)成。當下(xia)新能源汽車(che)行業(ye)還未統一電(dian)壓標準(zhun)，因此各汽車(che)企(qi)業(ye)采用(yong)的(de)(de)(de)車(che)用(yong)電(dian)壓數值(zhi)都(dou)有(you)差異。高壓電(dian)壓可達690V，瞬(shun)間脈沖可達800V以上。因此，為了避免(mian)遇(yu)到高溫或電(dian)壓擊穿帶來的(de)(de)(de)自燃(ran)或整車(che)漏(lou)電(dian)等事故，就(jiu)需要在電(dian)池模組(zu)的(de)(de)(de)包殼應用(yong)阻燃(ran)材料。

電池包殼體可以采用鑄造鋼板、鋁合(he)金、SMC復合(he)材料(liao)、碳纖(xian)維增強復合(he)材料(liao)、長玻纖(xian)阻燃(ran)增強聚丙烯材料(liao)、PP-LGF35、PA66等阻燃(ran)材料(liao)。

汽車連(lian)接(jie)器(qi)接(jie)觸件是金屬，插拔次(ci)數高(gao)，需要具(ju)備良好的(de)阻(zu)燃性和耐熱性，目前連(lian)接(jie)器(qi)用得較多的(de)材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET、LCP等。

充(chong)電組(zu)件(jian)(jian)是新能源汽車的(de)(de)重要(yao)部件(jian)(jian)，主要(yao)包括充(chong)電樁、高壓(ya)線、高壓(ya)接插件(jian)(jian)和充(chong)電槍等高壓(ya)部件(jian)(jian)。充(chong)電器可以保(bao)障汽車的(de)(de)電池續(xu)航，但如果過載、過熱可能引起(qi)火災(zai)，所以汽車電池充(chong)電組(zu)件(jian)(jian)也(ye)需(xu)要(yao)使用(yong)阻(zu)燃材(cai)料(liao)。

除了電(dian)池(chi)模(mo)組和汽車(che)(che)連接器外，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)也(ye)需(xu)要使用(yong)阻燃(ran)(ran)材(cai)料(liao)。內(nei)(nei)(nei)飾(shi)包(bao)括汽車(che)(che)的(de)(de)(de)座椅、方向盤和其他部件，材(cai)質大體可分為(wei)纖(xian)維(wei)紡(fang)織與(yu)皮革類、塑料(liao)類、橡膠類、復(fu)合材(cai)料(liao)類等四大類，這些(xie)材(cai)質都(dou)是易燃(ran)(ran)、可燃(ran)(ran)的(de)(de)(de)，當車(che)(che)輛發生火(huo)災，內(nei)(nei)(nei)飾(shi)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)會對車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)人員(yuan)造成(cheng)傷害，因此汽車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)的(de)(de)(de)阻燃(ran)(ran)對安全性也(ye)有重要意義。

外車(che)身也(ye)需要使用阻燃(ran)材(cai)料(liao)。雖然燃(ran)燒(shao)汽車(che)的情況(kuang)并不常見，但(dan)如果汽車(che)碰撞或發生事故，易燃(ran)材(cai)料(liao)可能失(shi)去火(huo)災(zai)控(kong)制。阻燃(ran)材(cai)料(liao)可以增加安全性并減少(shao)火(huo)災(zai)隱(yin)患。

不同于傳統的(de)電(dian)線電(dian)纜，汽車電(dian)纜因為(wei)其具有應(ying)用環境的(de)特殊(shu)性(xing)(xing)，對(dui)材料具很高(gao)的(de)要(yao)求。除了保證絕緣性(xing)(xing)同時(shi)還要(yao)具有一定的(de)耐高(gao)溫、耐老(lao)化性(xing)(xing)能，并(bing)且在(zai)燃燒時(shi)具有無鹵阻燃和低煙密度(du)。

總而言之，新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)防火措施需要(yao)注意的(de)點很多(duo)，涉(she)及到(dao)車(che)輛的(de)多(duo)個部件，電池(chi)領(ling)(ling)域(yu)也采用了很多(duo)新(xin)(xin)型材(cai)料和結構，如高強度(du)復合碳(tan)纖維、高強度(du)鋼鋁復合等。此(ci)(ci)外，在(zai)雙碳(tan)背景(jing)下，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)車(che)企(qi)開始加大對新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)領(ling)(ling)域(yu)的(de)研發投入(ru)，因此(ci)(ci)未來(lai)在(zai)防火材(cai)料領(ling)(ling)域(yu)將迎(ying)來(lai)更多(duo)的(de)發展(zhan)機會。

來源：鏈塑(su)汽車新材料